幸运飞艇-作为欧洲的司机Ditch Diesel,他们在石油

欧洲的司机正在抛弃柴油车而不是汽油。石油市场正在为他们带来一些幸运的突破。根据国际能源机构的数据,在整个非洲大陆,柴油的新车注册市场份额从去年同期的39%下降到去年的32%。随着伟大的转变步伐加快,欧洲汽油的价格溢价已跌至2008年以来的最低点。行业咨询公司Facts Global Energy的伦敦分析师史蒂夫·索耶(Steve Sawyer)表示,“从定向来看,汽油需求将会增加,因为柴油更不受欢迎。” 他表示,汽油价格压力将持续,因为该地区的供应量每天超过需求约100万桶。
 
 

仍然回避

作为欧洲汽车购买者的主要选择,柴油机最近的下滑可以追溯到2015年底的柴油门丑闻,幸运飞艇当时大众汽车公司一直在欺骗监管机构并通过使用软件来抑制试车期间燃烧燃料的汽车的排放而误导买家。尽管欧洲的泵平均价格仍然较低,并且每加仑行驶里程更高,但消费者仍在避开柴油。

 
 

正如他们那样,汽油的溢价正在减少。根据欧盟委员会的数据,汽油平均零售价比柴油高出每升3欧分,比2015年高出23美分。

对于汽油动力汽车的驾驶者来说,如果不是为了税收,它可能会更好。除税外,整个欧洲的汽油价格便宜9美分,比2015年平均高出4美分。汽油燃料汽车的驱动力部分受益于石油市场的更大波动。在原油供应增长最快的地方 - 特别是在美国 - 它们通常是富含汽油的等级。不幸的是,对于柴油驱动器而言,石油输出国组织正在缩减较重的等级,从而可以生产更多的馏分油。最重要的是,像委内瑞拉和伊朗这样的桶的主要生产商正在不由自主地缩减,而加拿大也选择这样做。

 

对汽油动力汽车的推动是因为燃料供应过剩以及出口的机会减少,以至于美国汽油现在是欧洲炼油厂的亏损产品,这是一种很少见的事情。阿姆斯特丹 - 鹿特丹 - 安特卫普贸易中心独立持有的库存至少在十年内达到季度最高水平。

'戏剧性崩溃'

根据西班牙汽车协会的数据,柴油在西班牙的汽车注册份额已经下降到略高于30%,这是至少8年来的最低水平。汽油在该国的汽车注册份额在过去五年翻了一番,达到60%以上。

根据联邦汽车办公室的数据,在德国,柴油汽车销量下滑至去年至少2009年以来的最低水平,占去年登记量的三分之一,而2015年几乎占一半。

汽车协会发言人Luke Bosdet表示,“英国新柴油车销量大幅下滑。” 他说,由于燃料成本上涨,污染问题以及税收和收费增加,特别是在城市,驾驶员受到推迟。

11月份英国汽油销量突破15亿升,这是自2013年以来的首次。

运输燃料

由于即将出台的限制运输燃料中硫含量的规则,汽油也可能在相对基础上变得更便宜。根据彭博情报(Bloomberg Intelligence)的数据,该法规引发了对所谓的中间馏分燃料的需求,包括海上汽油,这种燃料类似柴油,可以满足商船的需求,同时符合清洁燃料规则。

“对中间馏分油的需求正在上升,似乎航运正在从乘用车市场中消耗更多柴油 - 通常会推高柴油价格,”彭博智能分析师Salih Yilmaz表示。“在精炼方面,制造更多柴油的运行也导致更多的汽油,造成汽油价格过剩和压力。”

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